Музей «Кирпичная библиотека»
Кирпич – один из первых инновационных материалов, созданных человеком полностью преобразивший образ его жизни.
Кирпич с клеймом К 1-65. Произведен кирпич Акционерным обще-ством по постройке фабричных труб и печей «Кустодисъ Альфонсъ». Изображения букв и цифр на простых и трубных кирпичах идентичны.
Кустодисъ Альфонсъ (аренда Кирилловъ Гаврила Ефстафьевич, заведующий П.С. Колков), 13 линия, рабочих 68. (Акционерное общество Альфонсъ-Кустодисъ), на Кизетериновской балке, (Вся Донская область и Северный Кавказ на 1902 г., 1905 г.), («Ростовъ-Нахичеванъ на Дону», Справочная книжка, Ростовъ на Дону, 1911-12, кирпичные заводы).
Кустодисъ Альфонсъ, Акционерное общество по постройке фабричных труб и печей, (Кирпичные заводы России на 1903 г.)
Произведена на Коноковском черепичном заводе, с. Коноково Успенского района, Краснодарского края. Къаныокъуэ (Коноково), (адыг.) – железнодорожная станция и одноименное село, расположенные в 17 км. к юго-востоку от Армавира. Этот топоним остался от некогда находившегося здесь аула бесленеевцев. Село Коноково образовано в 1901 году.
Сырьевой базой служит Коноковское месторождение, расположенное на северной окраине станицы Коноковской, в 22 км юго-восточнее г. Армавира. Месторождение приурочено ко II надпойменной террасе р. Кубань и сложено верхнечетвертичными аллювиальными отложениями. Полезная толща представлена супесями мощностью 0,4-3,3 м, суглинками мощностью 0,3-1,7 м и глинами мощностью 1,0-4,5 м. Общая мощность от 2,5 до 6,8 м, средняя – 5,5 м. Подстилающими являются песчано-галечниковые отложения мощностью 1,1 – 3,2 м. Вскрыша – почвенно-растительный слой и гумусированные суглинки мощностью 0,7 – 1,4 м (в среднем 0,9 м).
По гранулометрическому составу сырье является легким, средним и тяжелым с содержанием глинистых частиц соответственно 10 – 15 %, 16 – 20 % и 20 – 31 %. Супеси умеренно пластичные, суглинки и глины средне пластичные. Сырье вредных примесей не содержит.
Химический состав сырья (в вес. %): SiO2 57,8 – 77,1; Al2O3 8,2 – 20,8; Fe2O3 3,3 – 6,8; CaO 0,9 – 5,0; SO3 0,5 – 2,4; п.п.п. 4,8 – 9,2.
Формовочная влажность 18,7 -25,3 %; воздушная усадка для супесей 4,1 %, для суглинков 3,9 – 5,4 %; для глин 7,4 – 8,4 %. Механическая прочность кирпича на сжатие 178 кг/см2, на изгиб – 52,6 кг/см2, сопротивление черепицы изгибу 69 – 72 кгс/см2.
Супеси и суглинки пригодны как кирпичное сырье, глины – как черепичное.
Месторождение эксплуатируется с 1923 г. Коноковским кирпично-черепичным заводом Краснодарского треста Сельхозстройматериалы. Завод выпускал кирпич марки 100 и черепицу I-го сорта. В 1970 г. 11,6 млн.шт. кирпича и 2,1 млн.шт.черепицы.
Бойко Н.И., Власов Д.Ф., Голиков-Заволженский И.В., Седлецкий В.И., Талпа Б.В. Справочник по неметаллическим полезным ископаемым Крас-нодарского края. Отв. ред. д-р геол.-минерал. наук, проф. В. И. Седлецкий ; Рост. н/Д гос. ун-т. Сев.-Кавк. территор. геол. упр. — Ростов н/Д : Изд-во Рост. ун-та, 1975-. — 22 см.Ч. 1: Строительные материалы. — 1975. — 515с., 1 отд. л. карт.
Произведена на черепичном заводе братьев Подковыровых в Кутейниково в конце XIX-начале XX века. Кутейниково (укр. Кутейникове) — небольшая узловая станция Екатерининской железной дороги.
Поселок основан в связи со строительством Екатерининской железной дороги в 1878 году (Станция вероятно названа в честь майор-отставника Андрея Никитьевича Кутейникова, поселившегося в этих краях в 1840 г.).
Произведена на черепичном заводе Б.К.Сапунова в Кутейниково в конце XIX-начале XX века. Кутейниково (укр. Кутейникове) — небольшая узловая станция Екатерининской железной дороги (Станция вероятно названа в честь майор-отставника Андрея Никитьевича Кутейникова, поселившегося в этих краях в 1840 г.).
Поселок основан в связи со строительством Екатерининской железной дороги в 1878 году.
Произведена на кирпично-черепичном паровом заводе В.П.Сапунцова в слободе Степано-Крымской Таганрогского округа (ст. Кутейниково) Области Войска Донского. Завод основан в 1895 году. Годовое производство 50000 руб. Заведующий технической частью П.В. Сапунцов. Паровой двигатель в 70 л.с., число рабочих 60.
Произведена в станице Незлобной. Станица входила в Пятигорский отдел Терской области. К концу XIX века в Незлобной действовали 2 завода: кирпичный, выпускавший до 200 тыс. кирпича в год, и черепичный. В эти годы зарегистрирован кирпично-черепичный завод Аракеля Савело(е)ва в ст. Незлобная Пятигорского округа, основанного в 1890 г. и числящегося работающим до середины 1910-х. Ст. Незлобная, недалеко от Георгиевска в Пятигорском отделе («Вся Донская область и Северный Кавказ книга администрации, промышленности и торговли [на 1911 год]»).
В станице есть 2 кирпичных завода, которые в течение года, обыкновенно, приготовляют кирпичей до 200 000; но, так-как в 1886 году сбыт кирпича был плохой, то в 1887 году приготовлено было только до 30000 кирпичей, на сумму в 150-180 р. Продается тысяча по 5-6 руб. Средний годовой доход хозяина завода — около 100 р. В станице существует черепичный завод, который изготовляет черепицы в течение года до 100 000 штук; продается черепицы в течение года до 60000 штук, на сумму в 900 р., по 15 р. за тысячу; доходу получает хозяин черепичного завода около 100-150 р. в год. На кирпичном и черепичном заводах работает по 4 человека, постоянных рабочих, в случае же надобности прихватываются поденные рабочие.
Из исторической справки Государственного архива Ставропольского края (фонд № Р-4670) установлено, что сельскохозяйственная артель (колхоз) «Победа» ст. Незлобная Георгиевского района Ставропольского края образовалась 7 августа 1950 года на основании постановления общего собрания колхозников. Тогда колхозы «Красное Знамя» и им. Будённого, объединились в укрупнённый колхоз, который получил название «Победа» (фр.3495 оп.1 д.18).
http://времяверить.рф/forums/index.php?/topic/151-промысловые-занятия-в-станицах-георгиевской-о/
Произведен на кирпичном заводе в Деревне Губино Кудыкинской волости Покровского уезда и относящаяся к ткацким производствам, основанным в 1860-х годах, но уже братьев Серапиона и Тихона Александровича Кокуновых, которые были старообрядцами.. Губино — большая деревня, разделяющаяся на три слободы. Первыми в Губино построили фабрики ручного ткачества крестьяне Крыловы и Перовы (владевшие ещё и кирпичным заводом и пользовавшиеся услугами гуслицких фальшивомонетчиков).
В 1860-х гг. приехали в Губино братья Кокуновы. Тихон Александрович Кокунов построил одноэтажный каменный корпус для ткацкой и красильной фабрик. Серапион Александрович Кокунов построил каменный двухэтажный корпус ткацкой фабрики. Кузьма и Степан Кокуновы на губин-ских болотах добывали торф. В середине XIX в. в 6 км от д. Губино воз-ник старообрядческий женский монастырь, строительство которого спонсировалось братьями Кокуновыми. До революции оказывал помощь мо-настырю фабрикант, владелец фарфорового завода в г. Ликино-Дулёво М.С. Кузнецов.
Возможно кирпичи произведены уже их наследниками, поскольку в 1882 г. владельцем ткацких фабрик значится Алексей Кокунов.
http://www.v-smirnov.ru/pvlad.htm
Найдена в Таганроге
Первая черепичная и кирпичная мастерская появилась в Мариуполе спустя пару лет после переселения крымских греков – в 1780-м. На протяжнии 80-х гг. ХVІІІ в. количество жилых домов (глинобитных и каменных) в Мариуполе колебалось в пределах сотни. Степной характер местности обусловил практически полное отсутствие в городе деревянных сооружений. Например, в 1754 г., еще во времена существования на территории будущего Мариуполя Кальмиусской паланки, полковник Андрей Порохня обращался к Кошу Запорожскому с просьбой выслать древесину для ремонта обветшавшей церкви.
К концу ХVІІІ в. архитектурная застройка Мариуполя оставалась в зачаточном состоянии. Даже уменьшилось количество населения города: 2 622 жителя согласно ревизии (переписи) 1795 г. против 2 992 по предыдущей ревизии 1782 г. Сокращение населения Мариуполя было вызвано как от-током жителей (из-за неустроенности жизни в городе немало людей верну-лось в Крым), так и тяжелыми климатическими условиями того времени.
Вообще, ХVІІІ в. вошел в историю как «малый ледниковый период». Только суровых зим на протяжении века было около сорока. Если ано-мальные морозы чаще наблюдались в первую половину ХVІІІ в. (1708-1709 гг., 1739-1740 гг.), то вторая половина столетия характерна эпидемиями и сильными засухами. Так, в 1772-1776 гг. большинство губерний Украины, Поволжья и Таврии пострадали от небывалой засухи. Голода-ющие крестьяне массово покидали села и пешком уходили на Урал. В 80-е гг. ХVІІІ в., когда Мариуполь лишь «становился на ноги», на Приазовье, большую часть Украины и губернии средней полосы России обрушились сильные морозы. Например, зимой 1786-1787 гг. морозы уничтожили все посевы озимой пшеницы, вымерзли даже запасы зерна. Результатом суровой зимы стал голод – самый страшный в ХVІІІ в.
Следующее, ХІХ, столетие открыло новую страницу в формировании архитектурного облика Мариуполя. Город окончательно оформляется как уездный (12 декабря 1796 г. основана Новороссийская губерния в составе 12 уездов; в 1802 г. Мариупольский уезд был упразднен и восстановлен только в 1871 г.). Кварталы Мариуполя органично размещались в своеобразном «пятиугольнике», образованном берегом Азовского моря на юге, правым берегом реки Кальмиус на востоке, рекой Кальчик на севере и Клиновой балкой на западе. В 20-30-е гг. ХІХ в. Мариуполь, несмотря на рост числа построек разного характера, оста-вался глубоко провинциальным городом. Появились лишь так называемые «признаки цивилизации»: трактиры, магазины, постоялые дворы, кофейни, винные погреба. Были в Мариуполе и мелкие промышленные предприятия: кузни, кожевенные, войлочные, кирпичные и черепичные мастерские.
На кирпично-черепичном заводе Мариуполя в первые десятилетия ХІХ в. производилась исключительно черепица-татарка, изготовление которой не требовало сложного оборудования и особых глиняно-песчаных смесей. Облик такой черепицы известен каждому, кто хоть раз ходил по улицам старого города, смотрел на Слободку со стороны Городского сада или улицы Подгорной.
Желобковая черепица-татарка неприхотлива и проста в укладке, однако требует достаточно низких скатов крыши, что препятствует ее сползанию. Поскольку татарка никак не закрепляется на крыше (просто укладывается внахлест), ураганный ветер может запросто сорвать ее. Стоит одной – двум черепицам выпасть со своих мест, и крыша начинает постепенно разрушаться: черепичные ряды «едут», падая на землю; дождевая вода, по-павшая под черепицу, разрушает ее подкладку (в Мариуполе для этих целей использовали сушеные морские водоросли) и деревянную обрешетку крыши.
К началу 60-х гг. ХІХ в. в Мариуполе действовало десять кирпично-черепичных заводов. В 1892 г. число таких предприятий возросло до тридцати одного. Черепичные фабрики открывались и в селах Мариуполь-ского уезда. В это время черепица производилась по новым, более совершенным технологиям, появились и новые типы черепицы. В частности – марсельская. Если в Европе марсельский тип черепицы распространяется уже в середине ХІХ в., то в России он начинает широко применяться только к концу столетия. Однако обо всем по порядку.
Марсельская черепица на рубеже ХІХ-ХХ вв. начинает производиться и на территории Мариупольского уезда. Производство такой черепицы, со-пряженное с технологическими трудностями — подготовка качественной глиняно-песчаной смеси, наличие мощных паровых прессов и кольцевых (т.н. «гофмановских») печей, обширных помещений для сушки, — требовало, безусловно, значительных капиталовложений. Если оборудование для производства обычной желобковой черепицы (татарки) в начале ХХ в. стоило не более трехсот рублей (сумму по тем временам немалую), то пе-чи, пресс и другие механизмы для выпуска марсельской черепицы обходились владельцу завода в десятки тысяч рублей. А ведь еще приходилось платить за аренду или покупку земли для строительства черепичного за-вода.
Мариупольский купец І-й гильдии Давид Хараджаев в феврале 1898 г. взял в аренду на тридцать лет 10 десятин (около 10 гектаров) земли в Зин-цевой балке для постройки кирпично-черепичного завода, названного позднее Александровским. В прессовом цехе Александровского завода имелся паровой привод, повсеместно использовалось электрическое освещение. Оборудование завода Д.А. Хараджаева обслуживали 82 рабочих (1907 г.).
Кольцевыми «гофмановскими» печами были оборудованы цеха других мариупольских кирпично-черепичных заводов: И.Д. Ликаки и А.А. Воробьева. Марсельская черепица производилась и за пределами города – на территории Мариупольского уезда. Например, в самом Мариуполе широко использовалась марсельская черепица производства завода М.Д. Нику-лина в Мангуше.
Примечателен факт сохранения местными производителями не только за-патентованной конструкции марсельской черепицы (это понятно), но и классических пропорций. Так, марсельская черепица производства Александровского завода имеет размер 415×240 мм (фактически второй тип запатентованной черепицы), а черепица завода М.Д. Никулина в Мангуше — 410×235 мм. Черепица указанных производителей отличалась не только размерами, но и качеством, цветом.
Завод Д.А. Хараджаева выпускал, безусловно, лучшую черепицу в Екатеринославской губернии. Черепица Александровского завода, имеющая красновато-желтый, почти оранжевый цвет, выполнена из качественной глиняно-песчаной смеси. Текст клейма: «АЛЕКСАНДРОВСКІЙ ЗАВОДЪ. МАРІУПОЛЬ» (слово «Мариуполь» справа и слева обрамлено рельефны-ми пятиконечными звездами). Недаром продукция мариупольского Алек-сандровского завода была награждена Большой серебряной медалью на Южно-Российской сельскохозяйственной, промышленной и кустарной вы-ставке, проходившей в Екатеринославе в 1910 г.
Черепица завода М.Д. Никулина имеет красноватый, терракотовый оттенок — налицо недожог готовой продукции (об этом говорит не только цвет, но и высокая пористость черепицы). Клеймо черепицы нанесено не-сколько грубо, без «хараджаевского» шика. Текст клейма: «С. МАН-ГУШЪ. М.Д. НИКУЛИНЪ».
Игорь БОРОВКОВ,
Историк
http://old-mariupol.com.ua/terrakotovye-kryshi/
Александровский завод глиняных изделий был основан в 1897 году купцом 1-й гильдии, статским советником Давидом Александровичем Хараджаевым.
Для этого он взял в аренду на тридцать лет 10 десятин (около 10 гектаров) земли в Зинцевой балке. Располагался он в 2-х верстах от города. Директором завода был Александр Степанович Караманов.
Завод Хараджаева упоминается в Адрес-календаре «Вся Россия. Русская книга промышленности, торговли, сельского хозяйства и администрации» в 1902 году. В этот период на заводе работало 65 рабочих.
В 1903 году завод Хараджаева Давида Александровича, на тот момент имевшего титул надворного советника, упоминается в книге «Список фабрик и заводов Европейской России». Данные для сборника были предоставлены самим Давидом Александровичем. Изготовлено было александровской черепицы марсельского образца до 1 миллиона 500 тысяч штук, весом 300 тысяч пудов, на 63 тысячи рублей. Кирпич изготавливался разных видов: ручной, машинный полномерный, радиально-пустотелый, профильный, огнеупорный; кроме этого – тротуарные плиты, водопроводные трубы, всего до 1,5 миллиона штук, весом в 375 тысяч пудов, на 17 тысяч рублей. Годовое производство по данным Отдела Промышленности составило 41400 рублей, по данным самого Хараджаева 80 тысяч рублей. Численность рабочих соответственно 62 и 66 человек.
В 1907 году на Александровском заводе имелся паровой привод, повсеместно использовалось электрическое освещение. Оборудование завода Д.А. Хараджаева обслуживали 82 рабочих.
По данным сборника «Фабрично-заводские предприятия Российской империи» на 1909 год на заводе работало 66 человек. В прессовом цехе был паровой двигатель мощностью 50 л. С. Годовой оборот составлял 80-90000 рублей. Александровский завод выпускал: марсельскую и коньковую черепицу; обыкновенный, машинный, огнеупорный кирпич; тротуарные плиты и водопроводные трубы.
В 1910 году на заводе уже работало 75 рабочих. Производство марсельской черепицы составляло 2 млн. шт. в год, коньковой черепицы – 40 тыс. шт., кирпича – 1600 тыс. шт. К 1912 году на заводе было 90 рабочих. Годовой доход составлял 84328 рублей.
По сведениям справочного издания «Вся торгово-промышленная Россия» в 1913 году на Александровском заводе Д.А. Хараджаева имелся двигатель мощностью в 55 лошадиных сил, в производстве было задействовано 85 рабочих, а годовой оборот достиг 100 тысяч рублей. Эти сведения чуть разнятся с данными опубликованными в книге «Фабрики и заводы всей России», в том же 1913 году. По другим данным на заводе было два двигателя мощностью 57 лошадиных сил, 80 рабочих и годовой оборот в 95 тысяч рублей. Какие из сведений более точны можно только догадываться.
Марсельская черепица производства Александровского завода имеет размер 415×240 мм (фактически второй тип запатентованной черепицы). Завод Д.А. Хараджаева выпускал, безусловно, лучшую черепицу в Екатеринославской губернии. Черепица Александровского завода, имеющая красновато-желтый, почти оранжевый цвет, выполнена из качественной глиняно-песчаной смеси. Недаром продукция мариупольского Александровского завода была награждена Большой серебряной медалью на Южно-Российской сельскохозяйственной, промышленной и кустарной выставке, проходившей в Екатеринославе в 1910 году. https://telegra.ph/David-Aleksandrovich-Haradzhaev-Aleksandrovskij-zavod—g-Mariupol-04-15
Очере́тино — посёлок городского типа в Ясиноватском районе Донецкой области к северо-западу от Донецка.
Очеретино основано в 1880 году в связи со строительством железной дороги и станции.
Екатерининская железная дорога — специальная казённая железная дорога Российской империи, построенная в 1882—1904 годах
Проходила по террерриториям Харьковской, Херсонской, Таврической, Екатеринославской губерниям, Области войска Донского. Соединяла До-нецкий угольный бассейн с Криворожьем и Юго-Западным краем. Способ-ствовала развитию топливно-металлургической базы на Юге России, обеспечивала вывоз угля и железной руды на внутренний и внешний рынки. Основные линии: Ростов-на-Дону — Горловка (движение открыто в 1869); Дебальцево — Зверево и Дебальцево — Мариуполь (1882); Ясиноватая — Си-нельниково — Екатеринослав — Долинская (1884); Долгинцево- Верховцево, Дебальцево — Миллерово и Чаплино — Бердянск (1898); Дебальцево — Ку-пянск (1901), Долгинцево- Волноваха (1904). Протяжённость (1913) — 2827 вёрст (в т. ч. 1062 — двухколейный путь). Дорога выполняла самый высо-кий в России в начале 20 века грузооборот (ок. 390 млрд. пудо-вёрст), перевозила до 12 млн. пассажиров (1913). Чистый доход до 10% от основного капитала (126,7 млн. руб. в 1913). На дороге построено много искусственных сооружений, в том числе 15-пролётный двухъярусный совмещённый мост через Днепр у Екатеринослава и 5-пролётный металлический мост через Ингулец (проекты Н. А. Белелюбского), открыто 18 училищ, несколько больниц. В подвижном составе было 1250 паровозов, 37072 то-варных и 995 пассажирских вагонов. Ремонт и обслуживание велись в железнодорожных мастерских в Екатеринославе (крупнейшие в России), на станции Ясиноватая, Авдеевка, Дебальцево и др.
В 1905-07 рабочие дороги участвовали в создании Люботинской республики. В мае 1918 дорога передана НКПС. По состоянию на начало 1991 линии дороги находятся в составе Донецкой, Одесской, Приднепровской, Юго-Восточной, Южной железных дорог (см. соответствующие статьи).
Лит.: Краткий обзор деятельности и постепенного развития казенной Екатерининской железной дороги за время десятилетнего ее суще-ствования, Екатеринослав, 1896; По Екатерининской железной дороге, в. 1-2, Екатеринослав, 1903-12.
https://web.archive.org/web/20130313003334/http://rrh.agava.ru/encyclopedia/railroads/ekat.htm