Литовский вал — часть внутригородских укреплений Калининграда. Его главные достопримечательности – Королевские ворота и бастион «Крон-принц», который производит впечатление небольшой крепости, с зубцами на башнях и глубоким рвом вокруг.
Сегодня это – излюбленное горожанами место для прогулок. Многие укрепления в 1911 году были срыты, а на их месте разбит парк. В хорошую погоду неплохо прогуляться по остаткам укреплений Вала, буквально перепрыгивая с одного бастиона на другой. В массивных строениях красного кирпича сейчас размещаются различные мелкие фирмы, автомастерские и т.д.
Одно из самых крупных и хорошо сохранившихся зданий на Литовском валу — бастион «Кронпринц». Построенное в 1849 как армейская казарма, 4-этажное сооружение производит впечатление небольшой крепости. Здание было окружено рвом, имело глубокие подвалы и защитные зубцы на башнях.
С бурным развитием военной техники к XVII веку старые укрепления Кёнигсберга перестали отвечать требованиям времени.
Вследствие начавшейся войны между Швецией и Польшей в 1626 году, шведский король Густав Адольф лично посоветовал курфюрсту Пруссии приступить к созданию новых укреплений вокруг «городов» Кёнигсберга.
Проект оборонительных сооружений был разработан профессором матема-тики Кёнигсбергского университета Иоганном Штраусом. Руководителем строительства был назначен полковник граф Абрахам фон Дона.
Работы были начаты в 1626 году. Но финансовые трудности сильно тормозили строительство. И все же в 30-х годах XVII века строительство было завершено. Пятнадцатикилометровое по периметру кольцо имело 26 полных бастионов, 8 полных бастионов, 8 главных ворот.
В начале XIX века после неудачной попытки защитить город от войск Наполеона (в 1807 году) и в связи с полной непригодностью к дальнейшей оборонительной деятельности валы на северном берегу реки Преголя были превращены в прогулочную зону.
Однако в 1841 горожанами Кёнигсберга была подана петиция королю Фри-дриху Вильгельму IV о создании укреплений вокруг города. 5 апреля 1843 года проект строительства новых укреплений был утвержден.
Проектом предусматривалось создание сильно укрепленного Кёнигсберга, способного представлять собой твердь далекой прусской провинции, которая одновременно была бы редюитом страны и базой для наступательных операций. По новому проекту предусматривалась не модернизация старых укреплений, а постройка на их месте абсолютно новых.
Строительство началось 15 октября 1843 года и продолжалось до 1890 года.
Завершение работ позволило создать мощную крепость Кёнигсберг со вступлением ее в разряд 1-ого ранга. Эти укрепления, ввиду бурного развития нарезной артиллерии, не смотря на построенный фортовый пояс вокруг города, стали устаревшими уже к Первой мировой войне и безнадежно устарели к началу Второй мировой.
Многие фортификационные сооружения Кёнигсберга безвозвратно утеряны – некоторые поглотил город, другие погибли в огне Второй мировой.
Северо-восточная часть оборонительного вала от Верхнего озера на севере до реки Преголя на юге получила название – Литовский вал, так как наиболее вероятным противником на этом направлении предполагались литовские войска.
После потери своего оборонного значения, Литовский вал превратили в парковую зону с одноименной улицей, но остатки объектов фортификации мы можем наблюдать и по сей день. Длина вала около километра. Включает в себя многочисленные остатки фортификационных сооружений разной сохранности: казематы, потерны, бастионы, редюиты, казарму «Кронпринц» и др. http://rufort.info/index.php?topic=1355.0