Королевские ворота. Нынешние Королевские ворота унаследовали своё название от более старых ворот, располагавшихся на том же месте. Пер-воначально на этом месте находились Кальтхофские ворота. В 1717 году они были снесены, а во время вхождения Кёнигсберга в состав России во время Семилетней войны ворота на этом месте были построены заново русскими инженерами. Эти ворота первоначально назывались Гумбинненскими, так как именно в Гумбиннен (ныне Гусев) вела шедшая через них дорога. В 1811 году ворота были переименованы в Королевские, по названию улицы, на которой они находились (нем. Königstrasse). Название же улицы связано с тем, что по ней следовали прусские короли, направлявшиеся из кёнигсбергского замка на войсковые смотры в предместье Девау. В конце первой половины XIX века в Кёнигсберге началась модернизация городских укреплений. Тогда старые ворота были снесены, а на их месте были построены новые, сохранившиеся до сих пор. Торжественная закладка новых Королевских ворот состоялась 30 августа 1843 года в присутствии короля Фридриха-Вильгельма IV, а завершилось строительство в 1850 году. В конце XIX века оборонительные сооружения, в состав которых входили Королевские ворота, устарели с военной точки зрения и стали мешать развитию города. В 1910 году военное ведомство признало, что эти оборонительные сооружения окончательно утратили военное значение и, продало их городу. Позднее в XX веке валы, примыкавшие к воротам по бокам, были срыты, поскольку они мешали воз-росшему автомобильному движению. Таким образом, ворота стали свобод-ностоящим, островным строением. Теперь они выполняли функцию своеоб-разной триумфальной арки. Архитектура ворот, как и остальные ворота Кё-нигсберга, Королевские ворота были выстроены в стиле неоготики, но именно в Королевских воротах стиль выражен наиболее ярко. Материал ворот — кирпич. Автор проекта ворот — генерал Эрнст Людвиг фон Астер, (по неподтверждённой версии, за художественное оформление фасадов отвечал архитектор Фридрих Август Штюлер), барельефы создал скульптор Вильгельм Людвиг Штюрмер. Королевские ворота состоят из одного проезда шириной в 4,5 метра, по бокам от которого расположены бывшие казематы. Со стороны города казематы имели окна и двери, а с внешней стороны — амбразуры. С внешней стороны ворот располагалась так называемая кордегардия — дворик, простреливавшийся со всех сторон. Вертикальное членение ворот состоит из трёх равношироких частей (порталов), две боковые части членения заключают в себя казематы, средняя же принадлежит проезду. Горизонтальное членение обозначено пояском-карнизом, который делит ворота на два яруса. Казематы имеют высоту в один ярус, средняя часть ворот (часть с проездом) возвышается над ними на высоту ещё одного яруса. На краях крыши, как казематов, так и центральной части расположены зубцы. На четырёх углах высокой центральной части расположено по башне. На внешних углах нижнего яруса имеются четыре таких же башни, таким образом, ворота имеют восемь башен. Сейчас все восемь башен выглядят одинаково, однако в XIX веке башни нижнего яруса имели форму турелей — стилизованных до-зорных башенок. Скорее всего, башни нижнего яруса приобрели свой тепе-решний вид тогда, когда ворота перестраивали после их продажи городу. Первый ярус ворот украшен тремя порталами, второй — тремя нишами, в которых установлены барельефы короля Чехии Отакара II (слева), короля Пруссии Фридриха I (посередине) и герцога Пруссии Альбрехта I (справа). Под фигурами размещены их родовые гербы. Выше ниш изображены гербы прусских земель — Замланда и Натангии. Лицевые стены имеют толщину в два метра, своды — 1,25 м. Покрытия ярусов и перекрытия между ярусами выполнены в виде системы крестовых сводов. Так как эти своды вызывали сильный распор, на боковых гранях ворот были устроены контрфорсы. За время своего существования архитектура ворот претерпела изменения. Ещё в 1875 году северный каземат был переделан в проход для пешеходов, позднее то же самое произошло и с южным казематом. После продажи ворот городу была снесена кордегардия и некоторые другие элементы, необходимые оборонительному сооружению, но ненужные для ворот — триумфальной арки. Были перестроены торцевые стороны ворот, которые стали видны после срытия вала.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Королевские_ворота

Бастион «Преголь» был построен в Кёнигсберге в 1851-1862 годах архитектором И. Штраусом, замыкал восточный фланг Хабербергского фронта. Непосредственно перед редюитом находился еще один водный ров. В 1910 году от бастиона был оставлен только редюит, все рвы, включая внутренний, были засыпаны. До 1945 года редюит использовался в качестве склада боеприпасов.

В соответствии с Постановлением Совета Министров РСФСР от 30 августа 1960 года № 1327 редюит бастиона «Прегель» подлежит государственной охране, ныне является объектом культурного наследия Калининградской области федерального значения.
С 2015 году территорию бастиона «Прегель» арендует клуб байкеров «Ноч-ные волки».http://www.prussia39.ru/sight/index.php?sid=538

Оборонительная казарма «Кронпринц» (Крепость Фридриха Великого) была построена по проекту Эрнста Людвига фон Астера, выдающегося немецкого военного инженера, который также является автором проектов многих бастионов и ворот Кенигсберга, и входила в систему второго вального оборонительного обвода города.
Строительство казармы продолжалось с 1843 по 1849 годы. Здание казармы представляет собой пятиугольное четырехэтажное сооружение с массивными башнями по углам. Казарма соединялась подземным ходом с бастионом Грольман, от которой она отделяется улицей. Большой внутренний двор казармы использовался как плац. Сооружение окружено рвом со стороны города и имеет центральную башню-редан.
Вся казарма рассматривалась в качестве редута, предназначенного для борьбы с врагом, уже вторгшимся в город, принимая со стороны города оборонительную позицию.
С 1849 по 1933 годы в казарме размещались элитные части кенигсбергского гарнизона, с ноября 1918 по март 1919 располагался штаб революционных войск во время Ноябрьской революции в Германии, 1933 -1945 годы — место дислокации Кенигсбергской полиции и войск Кенигсбергского гарнизона.
В апреле 1945 года при штурме Кенигсберга у стен оборонительной казар-мы шли бои, но сама постройка в штурме не участвовала и потому не по-страдала.
В апреле — мае 1945 года — в казарме располагались остатки штрафного батальона Советской Армии, принимавшей участие в штурме Кенигсберга, в 1950—1960 годах — это место дислокации 27-го отдельного танкоремонтного полка центрального подчинения и учебно-автомобильного батальона танковой дивизии.
В 1989 году в здании открылись первые аудитории института «Калинин-градская высшая школа управления».
В 2003 г. часть оборонительной казармы – башня-редан «Кронпринц»– была передана в оперативное управление Государственному центру совре-менного искусства для создания музейно-выставочного и научно-информационного комплекса.
В наши дни территорию казармы занимают научно-технический учебный центр, МГУТУ, ресторан «Кронпринц» ночной клуб «Амстердам» и другие многочисленные организации.
В настоящее время оборонительная казарма «Кронпринц» является памятником военно-крепостной архитектуры федерального значения и охраняется государством.
Капитальный ремонт и реставрация мансарды (4-ый этаж) оборонительного комплекса должны завершиться в декабре 2016 года.
Расположена казарма в центре города по адресу: Литовский вал, 38.

Лютеранская кирха Креста (Кройцкирха) 1933 года постройки, ныне — православный Крестовоздвиженский собор. Кирха Креста (Kreuzkirche) была заложена 15 июня 1930 года. Строительство храма велось по проекту берлинского архитектора Артура Киктона. 7 мая 1933 года Кирха Креста была торжественно освящена.
В ходе боевых действий Второй мировой войны Кройцкирха получила не-значительные повреждения. В послевоенные годы в здании кирхи располагалась автомобильная мастерская. Во время пожара здание полностью выгорело, в результате чего обрушилась крыша. После ремонта, в 1950-х годах, в здании разместилась опытная фабрика экспериментальных орудий лова. К началу 1980-х годов здание кирхи было заброшено и стало приходить в упадок.
В 1988 году здание Кройцкирхи было передано Русской православной церкви, в 1991-1994 годах произведены ремонтно-восстановительные работы под руководством архитектора Юрия Забуги, в 1994 году верхний храм крестовоздвиженского собора был освящен митрополитом Смоленским и Калининградским Кириллом в честь Воздвижения Честнаго и Животворящего Креста Господня, в 1995 году нижний придел был освящен во имя святого благоверного князя Александра Невского.
Постановлением Правительства Калининградской области от 23 марта 2007 года № 132 кирха Креста получила статус объекта культурного наследия ре-гионального значения. http://www.prussia39.ru/sight/index.php?sid=611

Литовский вал — часть внутригородских укреплений Калининграда. Его главные достопримечательности – Королевские ворота и бастион «Крон-принц», который производит впечатление небольшой крепости, с зубцами на башнях и глубоким рвом вокруг.
Сегодня это – излюбленное горожанами место для прогулок. Многие укрепления в 1911 году были срыты, а на их месте разбит парк. В хорошую погоду неплохо прогуляться по остаткам укреплений Вала, буквально перепрыгивая с одного бастиона на другой. В массивных строениях красного кирпича сейчас размещаются различные мелкие фирмы, автомастерские и т.д.
Одно из самых крупных и хорошо сохранившихся зданий на Литовском валу — бастион «Кронпринц». Построенное в 1849 как армейская казарма, 4-этажное сооружение производит впечатление небольшой крепости. Здание было окружено рвом, имело глубокие подвалы и защитные зубцы на башнях.
С бурным развитием военной техники к XVII веку старые укрепления Кёнигсберга перестали отвечать требованиям времени.
Вследствие начавшейся войны между Швецией и Польшей в 1626 году, шведский король Густав Адольф лично посоветовал курфюрсту Пруссии приступить к созданию новых укреплений вокруг «городов» Кёнигсберга.
Проект оборонительных сооружений был разработан профессором матема-тики Кёнигсбергского университета Иоганном Штраусом. Руководителем строительства был назначен полковник граф Абрахам фон Дона.
Работы были начаты в 1626 году. Но финансовые трудности сильно тормозили строительство. И все же в 30-х годах XVII века строительство было завершено. Пятнадцатикилометровое по периметру кольцо имело 26 полных бастионов, 8 полных бастионов, 8 главных ворот.
В начале XIX века после неудачной попытки защитить город от войск Наполеона (в 1807 году) и в связи с полной непригодностью к дальнейшей оборонительной деятельности валы на северном берегу реки Преголя были превращены в прогулочную зону.
Однако в 1841 горожанами Кёнигсберга была подана петиция королю Фри-дриху Вильгельму IV о создании укреплений вокруг города. 5 апреля 1843 года проект строительства новых укреплений был утвержден.
Проектом предусматривалось создание сильно укрепленного Кёнигсберга, способного представлять собой твердь далекой прусской провинции, которая одновременно была бы редюитом страны и базой для наступательных операций. По новому проекту предусматривалась не модернизация старых укреплений, а постройка на их месте абсолютно новых.
Строительство началось 15 октября 1843 года и продолжалось до 1890 года.
Завершение работ позволило создать мощную крепость Кёнигсберг со вступлением ее в разряд 1-ого ранга. Эти укрепления, ввиду бурного развития нарезной артиллерии, не смотря на построенный фортовый пояс вокруг города, стали устаревшими уже к Первой мировой войне и безнадежно устарели к началу Второй мировой.
Многие фортификационные сооружения Кёнигсберга безвозвратно утеряны – некоторые поглотил город, другие погибли в огне Второй мировой.
Северо-восточная часть оборонительного вала от Верхнего озера на севере до реки Преголя на юге получила название – Литовский вал, так как наиболее вероятным противником на этом направлении предполагались литовские войска.
После потери своего оборонного значения, Литовский вал превратили в парковую зону с одноименной улицей, но остатки объектов фортификации мы можем наблюдать и по сей день. Длина вала около километра. Включает в себя многочисленные остатки фортификационных сооружений разной сохранности: казематы, потерны, бастионы, редюиты, казарму «Кронпринц» и др. http://rufort.info/index.php?topic=1355.0

Музей «Янтарный замок», расположен в центре Янтарного, в старинном замке XIV века, являющемся частью крепости Пальмникен. Открыт в 2007 году.

Советск (Тильзит до 1946 года) — город в составе муниципального образования Советского городского округа Калининградской области. Впервые населенный пункт упоминается в исторических документах в 1276 году. Численность населения в 2011 году составила 41,8 тыс. человек. Город Советск — административный центр Советского городского округа Калининградской области.
Издревле территория, на которой расположен современный город Советск, входила в состав области под названием Скаловия, заселенной родственным пруссам племенем — скальвами. Первые письменные упоминания о поселении Тильзе датируются 1276 годом. Во время очередного похода войска Тевтонского ордена в Нардовию (ныне террито-рия Гусевского, Нестеровского и Черняховского районов) в 1277 году, под командованием ландмейстера Пруссии Конрада Тиерберга, была совершена разведывательная операция на севере Пруссии в Скаловию. Возглавил отряд, состоящий из нескольких рыцарей и нескольких сотен кнехтов, фогт Замландии Дитрих фон Лиделау. Достигнув берегов Немана, отряд Дитриха захватил и разрушил крупное прусское укрепленное поселение Раганита (ныне город Неман).
Весной 1289 года на левом берегу реки Неман, при впадении реки Тыльжа (Тильзе), на месте разрушенного прусского поселения, ландмейстером Тев-тонского ордена Мейнхардом Кверфуртом (Куэрфуртом) была основана крепость Тильзит, ставшая центром крупного административного района, простиравшегося от Куршского залива до владений литвинов. Первым комтуром новой комтурии стал рыцарь Бертольд Брухавен. В 1313 году была построена первая переправа через реку Неман.
В феврале 1365 года армия литовского князя Ольгерда и его брата Кейстута захватила и сожгла замки Шплиттер и Каустриттен (находились в черте со-временного города Советска), уничтожила замок Шалауэрбург. Замок Тильзит устоял перед нападавшими, но был сильно поврежден.
В 1397 году Великий магистр Ордена Конрад фон Юнгинген отдал приказ отстроить замки Рагнит и Тильзит в камне. В мае 1409 года новый великий магистр Тевтонского ордена Ульрих фон Юнгинген вместе с великим мар-шалом Ордена Фридрихом Валенродтом, гросскомтуром Куно Лихтенштейном и большой свитой прибыли в Тильзит для освящения замка. 15 июля 1410 года Тильзитская хоругвь принимала участие в Грюнвальдской битве.
В 1511 году поселению Тильже было даровано право иметь рынок, для заселения поселения, располагавшегося западнее крепости, были приглашены немецкие торговцы и ремесленники. После церковной реформации 1525 года в Тильзитской крепости разместилась администрации амтхауптмана (руководителя волости). В 1540 году в Тильже стали селиться литовцы. Место их проживания получило название «Литовский переулок», позже – «Высокая улица». 2 ноября 1552 года герцог Пруссии Альбрехт Бранденбургский даровал Тильзиту статус города, население которого в это время составляло около 3 тыс. человек. Новый город получил герб, городской совет и суд.
В 1553 году в Тильзите была открыта первая церковная школа. В 1561 году были построены два пруда и соединительные каналы, что позволило регулировать уровень воды в Мельничном пруде.
В 1612 году в Тильзите была построена городская церковь, разрушенная уже после окончания Второй мировой войны.
В 1678 году Тильзит был занят шведской армией под командованием фельдмаршала Хорна, отступая в 1679 году, шведы потеряли до 2,5 тыс. человек.

За время эпидемии чумы 1709-1710 годов население Тильзита уменьшилось вдвое. В 1757 году была построена Ланд-кирка (литовская церковь), разрушенная в 1945 году.
С 1758 по 1762 год Тильзит был занят русской армией. В 1782 году населе-ние Тильзита составило 7,7 тыс. человек. В 1783 году в Тильзите родился поэт Макс Шенкендорф (1783-1817). В 1805 году Тильзитский замок был передан в частное владение, в нем разместилось казино, позже – тюрьма.
В 1807 году Тильзит был занят французской армией, 25-27 июня (7-9 июля) 1807 года в городе проходили переговоры между императорами Рос-сии Александром I и Франции Наполеоном I Бонапартом. Позже к ним при-соединился король Пруссии Фридрих Вильгельм III с королевой Луизой. 25 июня (7 июля) 1807 года Россия и Франция заключили знаменитый Тильзитский мир, 9 июля был подписан договор между Францией и Пруссией.
Около 1830 года в Тильзите была построена синагога. В 1865 году в Тильзите открылось железнодорожное сообщение с Инстербургом (ныне город Черняховск). 15 октября 1875 года было закончено строительство железнодорожного моста через реку Неман. 27 июля 1876 года в результате пожара был полностью уничтожен Тильзитский замок. В 1893 году в Тильзите было построено здание городского театра. В 1895 го-ду Тильзит вышел из подчинения Рагнита, став окружным городом. В 1904 году было начато, а в 1907 году завершено строительство моста через Неман, получившего название «Мост королевы Луизы».
Во время Первой мировой войны, в ходе Восточно-прусской операции, го-род Тильзит был занят русскими войсками с 26 августа по 12 сентября 1914 года. С 8 сентября в городе дислоцировался 270-й Гатчинский полк 68-й дивизии. 13 сентября 1914 года в ходе кровопролитного боя, развернувшегося на западной окраине города, полк понес серьезные потери. После окончания боевых действий погибшие русские и немецкие воины были похоронены на 12 городских кладбищах.
В 1921 году было открыто воздушное сообщение Данциг-Кенигсберг-Тильзит-Мемель, в 1926 году авиационное сообщение связало Тильзит с Берлином, Ревелем, Ленинградом и Москвой. В 1939 году населе-ние Тильзитапревысило 55 тыс. человек.
В ходе Второй мировой войны Тильзит значительно пострадал. В 1941 году город подвергался налетам советской авиации, в 1944 году — советских и английских бомбардировщиков.
Вечером 19 января 1945 года воины 263-й Сивашской стрелковой дивизии (командир дивизии полковник К.Г. Черепанов) и 235-й стрелковой дивизии (командир дивизии генерал-майор И.Л. Луцкевич) 54-го стрелкового корпуса (командир корпуса генерал-лейтенант А.С. Ксенофонтов) 43-й армии, вышли к восточной окраине города Тильзита. Ночью три стрелковых полка 54-го корпуса вели уличные бои, пробиваясь к центру города. С правого северного берега реки Мемель (река Неман) наступала 115-я Холмская Краснознаменная дивизия (командир дивизии полковник А.И. Блинов) 103-го стрелкового корпуса и части 90-го стрелкового корпуса. Утром 20 января 1945 года, после мощной артиллерийской подготовки, стремительным броском по льду они перешли реку Мемель и нанесли встречный удар. С юга город штурмовала 89-я танковая бригада под командованием полковника А.И. Соммера. Преодолев упорное сопротивление оборонявшей город 69-й немецкой пехотной дивизии, к 10 часам утра 20 января 1945 года город Тильзит был взят. В честь успешного завершения штурма Тильзита в 22 часа 20 января 1945 года в Москве был дан салют 20 артиллерийскими залпами из 224 орудий.
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 7 сентября 1946 года город Тильзит был переименован в Советск.
http://www.prussia39.ru/geo/hist.php?id=96

Казарма батальона морской пехоты Казарма батальона морской пехоты
Дом пастора построен в Тильзите в конце XIX века.
Здание школы для мальчиков имени герцога Альбрехта построено в Тильзите в 1896 году, ныне в нем размещается Технологический колледж.
Приказом Службы государственной охраны объектов культурного насле-дия Калининградской области от 18 января 2010 года № 3 здание школы герцога Альбрехта получило статус выявленного объекта культурного наследия.

Казармы первого драгунского Литовского полка принца Альбрехта построены в Тильзите в 1879 году. Приказом Службы государственной охраны объектов культурного населения Калининградской области от 18.01.2010 № 3 здание казармы литовского драгунского полка получило статус выявленного объекта культурного наследия.

Тильзитская гимназия была основана в 1586 году, размещалась по адресу Дойче штрассе, 1 (ныне ул. Гагарина, 1). Новое здание Тильзитской класси-ческой гимназии построено в 1900 году. В 1945-1994 годах в здании разме-щалась школа, с 1994 года — гимназия № 1 города Советска. Приказом Службы государственной охраны объектов культурного населе-ния Калининградской области от 18.01.2010 № 3 здание гимназии получило статус выявленного объекта культурного наследия.

Железнодорожная водонапорная башня построена в Тильзите в 1916 году, заменила разрушенную во время Первой мировой войны водонапорную башню 1912 года постройки. Постановлением Правительства Калининградской области от 23 марта 2007 года № 132 башня водонапорная получила статус объекта культурного наследия местного (муниципального) значения.

Строительство Реформистской кирхи в Тильзите в конце Дойче штрассе началось в 1898 году, строительство башни было завершено 17 августа 1899 года. Кирха освящена 18 мая 1900 года.
Размеры здания кирхи в неоготическом стиле из клинкерного кирпича составляло 26,7 м в длину, около 13 м в ширину и 16,4 м в высоту. Башня высотой до креста 47,7 м имела угловые башенки, часы, колокол и остроконечную крышу.
В ходе боевых действий Второй мировой войны кирха получила значительные повреждения, в послевоенные годы была перестроена. К середине 1970-х годов здание кирхи было разобрано, до настоящего времени сохранилась башня без шпиля. Постановлением Правительства Калининградской области от 23 марта 2007 года № 132 кирха получила статус объекта культурного наследия местного (муниципального) значения.

Форт № 11 «Дёнхофф» был построен в 1877–1882 годах. Изначально он назывался «Зелигенфельд» — по названию близлежащего населенного пункта, в 1894 году назван в честь представителей знаменитого рода фон Дёнхофф. Комплекс представляет собой вытянутый шестиугольник, окруженный рвом с водой. Центральное сооружение защищено земляной насыпью. Внутренние помещения и два внутренних дворика симметричны.
В послевоенные годы на форту хранилось трофейное немецкое оружие и боеприпасы, затем военные использовали его в качестве складских помещений. Постановлением правительства Калининградской области от 23 марта 2007 года № 132 форт № 11 «Фридрих фон Дёнхофф» получил статус объекта культурного наследия регионального значения. Весной 2014 года был передан Министерством обороны Росимуществу. С июне 2015 года восстановлением и развитием форта занимается частная компания.
Новые владельцы вывезли копившийся десятилетиями мусор, восстановили дренаж и отремонтировали старинные механизмы. Оказалось, все по-прежнему прекрасно работает. Подобные конструкции сегодня сохранились только в нескольких городах Голландии — например, построенный 150 лет назад лифт для подъема снарядов.

Home

Форт № 5 — Король Фридрих Вильгельм III (нем. Friedrich Wilhelm III) — военное фортификационное сооружение в Кёнигсберге (ныне Калининград), которое прикрывало шоссейную дорогу на Пиллау. Относится к кольцу фортов «Ночная перина Кёнигсберга». Назван в честь короля Пруссии Фридриха Вильгельма III (1770—1848), который возглавлял государство во время войны с Наполеоном.
В начале апреля 1945 года был взят советскими войсками, немецкий гарнизон капитулировал, а сам форт — сильно разрушен. С 1979 года имеет статус музея истории Великой Отечественной войны. С 2010 года открыт для посещения. Объект культурного наследия федерального значения.
Время постройки — конец XIX века. Представляет собой шестиугольное сооружение из кирпича и бетона, вытянутое по фронту, длиной 215 и шириной 105 метров. Окружён рвом с водой, каменной стеной и земляным валом. Толщина стен — до 5 метров. В земляном валу были оборудованы траншеи и огневые позиции для пулемётов, огнемётов, миномётов и артиллерийских орудий. Ширина рва — 20-25 м, глубина — 5 м. Перекидной мост, соединяющий форт с прилегающей территорией, прикрывал бетонный дот (ныне разрушен). Сам форт был обсажен деревьями и кустарником с целью маскировки.
Здесь находились казармы для пехотной роты, артиллерийской команды и группы сапёров. В 1886 году форт дополнительно был покрыт железобетоном толщиной около 2 метров, а также сооружён наблюдательный вращающийся броневой купол. Перед штурмом Кёнигсберга форт был дополнительно укреплён: на флангах форта был отрыт противотанковый ров, оборудованы траншеи и артиллерийские позиции, установлены надолбы, прилегающее пространство опутано колючей проволокой и заминировано.
Немецкий гарнизон форта насчитывал 350 солдат и офицеров, имел на вооружении 8 орудий, 25 миномётов, до 50 пулемётов разных калибров, 60 автоматов и более 200 винтовок. На флангах к форту примыкали два каземата (полукапонира), в которых мог укрываться личный состав. Расстояние между фортами составляло 2,5-3 км, поэтому достигался сплошной прострел близлежащей местности.
С 1979 года имеет статус музея истории Великой Отечественной войны (как филиал Калининградского областного историко-художественного музея). В 2001 году на базе форта № 5 был создан Калининградский негосударственный музей фортификации и военной техники. С 2010 года часть форта от-крыта для посещения, внутри организована выставка редких военных фотографий «Штурм Кёнигсберга». Объект культурного наследия федерального значения.

Южный вокзал. Калининградская область, г. Калининград, ул. Железнодо-рожная, 13-25.
Калининград-Пассажирский, главный вокзал города, открыт 19 сентября 1929 года. Южный вокзал — Калининград-Пассажирский, железнодорожная станция, главный вокзал города, обслуживает пассажирские поезда ближнего и дальнего следования. К перрону № 6 вокзала подходит железнодорожный путь с европейской шириной колеи.
Проект здания Главного вокзала Кёнигсберга был разработан в 1914 году отделом высотного строительства Управления железных дорог в Берлине, но из-за начавшейся Первой мировой войны строительство на Райхсплац началось в 1920 году, торжественное открытие вокзала (Hauptbahnhof) состоялось 19 сентября 1929 года.
В ходе боевых действий Второй мировой войны зданию вокзала был причинен значительный ущерб. Открытие восстановленного вокзала состоялось в 1949 году, в 2003 году здание подверглось масштабной реконструкции, в результате которой общий архитектурный облик Южного вокзала был сохранен.
Постановлением Правительства Калининградской области от 23 марта 2007 года № 132 Комплекс зданий главного железнодорожного вокзала получил статус объекта культурного наследия регионального значения. http://www.prussia39.ru/sight/index.php?sid=718